Νέα

Όσον αφορά την έλλειψη κυματοειδούς χαρτονιού, πολλοί άνθρωποι θα σκεφτούν κυματοειδές χαρτόνι. Στην πραγματικότητα, αυτό το φαινόμενο δεν είναι το ίδιο με το ανεστραμμένο. Συνιστάται η διερεύνηση από διάφορες πτυχές, όπως πρώτες ύλες, μηχανήματα με πλακάκια, flyover, μηχανήματα επικόλλησης, μεταφορικές ταινίες, κυλίνδρους πίεσης και το πίσω τμήμα της γραμμής πλακιδίων για την ανάλυση των λόγων και την επίλυσή τους.

(1) Πρώτες ύλες

Το κυματοειδές χαρτί που χρησιμοποιείται πρέπει να πληροί τα εθνικά πρότυπα. Για παράδειγμα, για 105 γραμμάρια κυματοειδούς χαρτιού, ο κατασκευαστής χαρτιού βάσης πρέπει να πληροί το εθνικό πρότυπο επιπέδου Β. Η πίεση δακτυλίου του χαρτιού επιπέδου C δεν είναι αρκετή και είναι εύκολο να προκληθεί κατάρρευση της αυλάκωσης.

Το έργο ποιοτικού ελέγχου κάθε εργοστασίου χαρτοκιβωτίων πρέπει να είναι σε ισχύ. Η εταιρεία καθορίζει πρώτα το εταιρικό πρότυπο και στη συνέχεια απαιτεί από τον προμηθευτή να το κάνει σύμφωνα με το πρότυπο.

(2) Μηχανή μονού πλακιδίου

1) Θερμοκρασία.

Είναι επαρκής η θερμοκρασία του κυματοειδούς κυλίνδρου; Όταν η θερμοκρασία της κυματοειδούς ράβδου δεν είναι αρκετή, το ύψος της αυλακωτής ράβδου δεν είναι αρκετό. Γενικά, μια καλά διαχειριζόμενη εταιρεία θα στείλει κάποιον για να ελέγξει τη θερμοκρασία ολόκληρης της γραμμής συναρμολόγησης (συνιστάται ο υπεύθυνος του λέβητα να κάνει αυτήν την εργασία). Όταν εντοπιστεί πρόβλημα θερμοκρασίας, ο επόπτης που βρίσκεται σε λειτουργία και ο καπετάνιος του μηχανήματος ειδοποιούνται εγκαίρως, οι μηχανικοί ειδοποιούνται για να το αντιμετωπίσουν και όλοι οι κύλινδροι προθέρμανσης ελέγχονται και αναθεωρούνται κάθε μήνα.

2) Βρώμικο στην επιφάνεια του κυματοειδούς κυλίνδρου.

Πριν από την εκκίνηση κάθε μέρα, ο κυματοειδής κύλινδρος προθερμαίνεται και τρίβεται με ελαφρύ λάδι κινητήρα για τον καθαρισμό της σκωρίας και των σκουπιδιών στον κυματοειδή κύλινδρο.

3) Η ρύθμιση του κενού μεταξύ των κυλίνδρων είναι πολύ σημαντική στην παραγωγή.

Το κενό μεταξύ του κυλίνδρου κόλλησης και του κυλίνδρου κυματοειδούς κυλίνδρου είναι γενικά όταν ο κύλινδρος κυματοειδούς ζέσεως προθερμαίνεται για 30 λεπτά για να μεγιστοποιηθεί η διαστολή του κυλίνδρου κυματοειδούς κυλίνδρου. Το πάχος ενός χαρτιού με το χαμηλότερο βάρος στην εταιρεία χρησιμοποιείται ως κενό. Πρέπει να ελέγχεται κάθε μέρα πριν από την εκκίνηση του μηχανήματος.

Το κενό μεταξύ του κυματοειδούς κυλίνδρου και του κυλίνδρου πίεσης καθορίζεται γενικά σύμφωνα με την κατάσταση παραγωγής και πρέπει να διασφαλιστεί η καλή εφαρμογή.

Το κενό μεταξύ του άνω κυματοειδούς κυλίνδρου και του κάτω κυματοειδούς κυλίνδρου είναι πολύ σημαντικό. Εάν δεν ρυθμιστεί σωστά, το σχήμα της παραγόμενης αυλάκωσης θα είναι ακανόνιστο, πράγμα που είναι πιθανό να προκαλέσει ανεπαρκές πάχος.

4) Ο βαθμός φθοράς του κυματοειδούς κυλίνδρου.

Ελέγξτε την κατάσταση παραγωγής του κυματοειδούς κυλίνδρου ανά πάσα στιγμή, εάν είναι απαραίτητο να το αντικαταστήσετε. Συνιστάται η χρήση κυματοειδούς κυλίνδρου καρβιδίου βολφραμίου, επειδή η υψηλή αντοχή του στη φθορά μπορεί να μειώσει το κόστος παραγωγής. Σε περίπτωση σταθερής λειτουργίας, εκτιμάται ότι το κόστος θα ανακτηθεί εντός 6-8 μηνών.

(3) Διασχίστε το πέρασμα χαρτιού

Μην συσσωρεύετε πάρα πολύ χαρτί με πλακάκια στο flyover. Εάν η τάση είναι πολύ μεγάλη, το χαρτί με ένα πλακάκι θα φθαρεί και το χαρτόνι δεν θα είναι αρκετά παχύ. Συνιστάται να εγκαταστήσετε ένα μηχανογραφημένο σύστημα διαχείρισης παραγωγής, το οποίο μπορεί αποτελεσματικά να αποτρέψει την εμφάνιση τέτοιων συμβάντων, αλλά τώρα πολλοί εγχώριοι κατασκευαστές τα έχουν, αλλά δεν θα το χρησιμοποιήσουν, κάτι που είναι σπατάλη.

Κατά την επιλογή ενός κατασκευαστή εγκατάστασης χαρτιού flyover, πρέπει να δίδεται ιδιαίτερη προσοχή ώστε να μην επηρεαστεί η παραγωγή από την εισαγωγή αέρα του flyover. Εάν η εισαγωγή αέρα του flyover είναι πολύ μεγάλη, είναι πολύ εύκολο να προκαλέσει την κατάρρευση της αυλάκωσης. Δώστε προσοχή στην περιστροφή κάθε άξονα και ελέγχετε συχνά τον παραλληλισμό κάθε άξονα και δώστε προσοχή ανά πάσα στιγμή.

(4) Μηχάνημα επικόλλησης

1) Ο κύλινδρος συμπίεσης στον κύλινδρο πάστας είναι πολύ χαμηλός και το κενό μεταξύ των κυλίνδρων συμπίεσης πρέπει να ρυθμιστεί, γενικά κάτω από 2-3 mm.

2) Δώστε προσοχή στην ακτινική και αξονική εκκένωση του κυλίνδρου πίεσης και δεν μπορεί να είναι ελλειπτική.

3) Υπάρχουν πολλές γνώσεις στην επιλογή μιας γραμμής αφής. Τώρα όλο και περισσότερα εργοστάσια επιλέγουν να χρησιμοποιούν ράβδους πίεσης επαφής ως τροχούς οδήγησης (ρολά τύπου). Αυτή είναι μια μεγάλη καινοτομία, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές καταστάσεις όπου οι χειριστές πρέπει να προσαρμόσουν την πίεση.

4) Η ποσότητα της πάστας δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη, ώστε να μην προκαλεί παραμόρφωση του Lengfeng. Δεν είναι ότι όσο μεγαλύτερη είναι η ποσότητα κόλλας, τόσο καλύτερη είναι η εφαρμογή, πρέπει να προσέξουμε τη φόρμουλα πάστας και τη διαδικασία παραγωγής.

(5) Ζώνη καμβά

Ο ιμάντας καμβά πρέπει να καθαρίζεται τακτικά μία φορά την ημέρα και ο ιμάντας καμβά πρέπει να καθαρίζεται κάθε εβδομάδα. Γενικά, ο ιμάντας καμβά εμποτίζεται σε νερό για ένα χρονικό διάστημα και αφού μαλακώσει, καθαρίζεται με συρματόβουρτσα. Ποτέ μην προσπαθείτε να εξοικονομήσετε μια στιγμή και να χάσετε περισσότερο χρόνο όταν η συσσώρευση φτάσει σε ένα ορισμένο επίπεδο.

Για την παραγωγή προϊόντων υψηλής ποιότητας, οι ζώνες καμβά πρέπει να έχουν καλή διαπερατότητα αέρα. Αφού φτάσει μια συγκεκριμένη ώρα, πρέπει να αντικατασταθεί. Μην προκαλείτε τη στρέβλωση του χαρτονιού λόγω προσωρινής εξοικονόμησης κόστους και το κέρδος είναι περισσότερο από την απώλεια.

(6) Κύλινδρος πίεσης

1) Πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένας εύλογος αριθμός κυλίνδρων πίεσης. Σε διαφορετικές εποχές, ο αριθμός των κυλίνδρων πίεσης που χρησιμοποιείται είναι διαφορετικός και πρέπει να προσαρμόζεται εγκαίρως ανάλογα με την πραγματική κατάσταση.

2) Οι ακτινικές και αξονικές κατευθύνσεις κάθε κυλίνδρου πίεσης πρέπει να ελέγχονται εντός 2 νημάτων, διαφορετικά ο κύλινδρος πίεσης με ωοειδές σχήμα θα κατακλύσει τις αυλακώσεις, με αποτέλεσμα το ανεπαρκές πάχος.

3) Το κενό μεταξύ του κυλίνδρου πίεσης και της εστίας πρέπει να ρυθμιστεί, αφήνοντας χώρο για λεπτή ρύθμιση, η οποία μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα με το σχήμα (ύψος) της αυλάκωσης.

4) Συνιστάται οι κατασκευαστές χαρτοκιβωτίων να χρησιμοποιούν θερμές πλάκες συμπίεσης αντί για κυλίνδρους πίεσης, φυσικά, η προϋπόθεση είναι ότι το επίπεδο λειτουργίας των εργαζομένων πρέπει να φτάσει στο επίπεδο χρήσης που απαιτείται από τον εξοπλισμό αυτοματισμού.

(7) Το πίσω τμήμα της γραμμής πλακιδίων

Η είσοδος και η έξοδος του εγκάρσιου μαχαιριού πρέπει να χρησιμοποιούν κατάλληλο αντηλιακό. Γενικά, είναι 55 μοίρες έως 60 μοίρες με έναν ελεγκτή σκληρότητας Shore για να αποφευχθεί η σύνθλιψη του χαρτονιού.